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轮对带动发动机旋转

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轮对带动发动机旋转

发布日期:2015-06-17 14:00 来源:http://www.nasaker.com 点击:

       轮对带动发动机旋转,传动轴是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可以是好几节的,节与节之间可以由万向节连接。发动机排气制动属于内燃机车的辅助制动,在某些窄轨内燃机车有所应用,它适用于长坡道行驶中制动,同时可增加制动的可靠性.在动机排气管中的阻气门在开启和闭合状态下,能实现无磨损制动。发动机排气制动时,轮对带动发动机旋转,使发动机转为压气机,以消耗机车下坡道的动能。济南传动轴     

       在排气行程时,由于排出的废气用排气制动阀把出口 关闭,排气就顶开其他缸的排气门而进人气缸,因而排气歧管内的压力与排气门的气门杆顶 开气门的压力几乎相等,在排气行程,活塞必须克服排气歧管内的压力,才能排出气缸内的 气体。
制动时,先接通操纵装置,然后压下制动杆,由 联动机构带动停车制动拉绳,切断燃油供应,同时将阀杆头推动,堵住排气通路,在轮对带 动发动机旋转时,由于排气管路被堵,排气管的气体压力升高.又由于发动机的活塞在排气 行程必须克服排气管内压力,因此增加了发动机的排气阻力,从而起到制动作用。如果排气 管内的压力增大到一定值以后,排气门弹簧将被压缩,排气门打开,压气进人气缸,从进气 门排人大气.

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